Aplicação de Concreto Reforçado com Fibra de Aço em Diferentes Projetos

1. A aplicação de concreto reforçado com fibra de aço em projetos de conservação de água

concreto reforçado com fibra de aço (CFRC) é amplamente utilizado em projetos de conservação de água. É usado principalmente em locais onde as peças são fortemente afetadas por fluxo de água de alta velocidade e forças complexas, como vertedouros, orifícios de drenagem, canal de drenagem de pressão, piscina de calmaria, piso e comportas de eclusas, eclusas de navios, aquedutos, painéis de infiltração de barragens e proteção de taludes, etc.

2. A aplicação de concreto reforçado com fibra de aço em projetos de engenharia de construção

O uso de concreto reforçado com fibra de aço (CPRF) em projetos de construção tem se tornado cada vez mais amplo, geralmente é usado em áreas de engenharia, como construção de moradias, estacas pré-moldadas, juntas de armação, impermeabilização de telhados, impermeabilização subterrânea, etc.

Por exemplo, o uso de < a href="/products/" target="_self">fibra de aço concreto armado nas juntas da estrutura sísmica pode substituir os estribos para atender aos requisitos das juntas quanto à sua resistência, ductilidade, consumo de energia e outros aspectos. Também pode proporcionar um efeito semelhante à resistência de retenção dos estribos sobre o concreto e resolver o problema de que o concreto é difícil de lançar devido à compressão das barras de aço nas juntas.

3. A aplicação de concreto reforçado com fibra de aço em projetos de engenharia de estradas e pontes

A coagulação de fibra de aço é amplamente utilizada na engenharia de estradas e pontes, principalmente em superfícies de estradas, pontes, pistas de aeroportos e outros projetos, incluindo novos projetos de construção e reparo. Comparado com o concreto normal, o concreto reforçado com fibra de aço da nossa empresa de fibra de aço tem melhor tenacidade, resistência ao impacto e resistência à fadiga. Ajuda a reduzir a espessura da camada de superfície, alongar o espaço entre as juntas de expansão, melhorar o desempenho do serviço e, assim, reduzir os custos de manutenção e prolongar a vida útil. A espessura da camada superficial pode ser reduzida em 30 a 50% em comparação com o concreto comum. Enquanto a distância entre as juntas de expansão da rodovia pode chegar a 30 a 100m, e a distância entre as juntas de expansão da pista do aeroporto pode chegar a 30m. Quanto à reparação do pavimento e tabuleiro da ponte, a espessura da cobertura é de apenas 3 a 5 cm.

4. A aplicação de concreto reforçado com fibra de aço em projetos de engenharia ferroviária

Na engenharia ferroviária, concreto reforçado com fibra de aço é usado principalmente em travessas de ferrovias de concreto reforçado com fibra de aço protendido (SFRC), travessas de ferrovia de bloco duplo e camada protetora à prova d'água para reparos de emergência de pontes ferroviárias. Como a engenharia ferroviária suporta cargas mais pesadas, velocidades mais altas e dezenas de milhares de vezes de vibrações, o concreto deve ter maior resistência, maior resistência ao impacto e maior plasticidade. Isso tira proveito das propriedades especiais do concreto reforçado com fibra de aço. Bons resultados provaram isso. A aplicação de concreto reforçado com fibra de aço reduziu bastante a carga de trabalho de manutenção e aumentou a vida útil da linha.

5. A aplicação de concreto reforçado com fibra de aço em projetos de engenharia portuária e oceânica

No uso de concreto reforçado com fibra de aço na engenharia naval, as pessoas estão preocupadas principalmente com a corrosão problema do concreto reforçado com fibra de aço. Ainda assim, mais pesquisas são necessárias, mas as experiências no Japão e na Noruega são encorajadoras. O Japanese Iron and Steel Club usou concreto reforçado com fibra de aço para fazer a camada anticorrosiva de estacas de tubos de aço. A imersão de 10 anos em água do mar provou a qualidade anticorrosiva do concreto reforçado com fibra de aço. A superfície do tubo de aço não está corroída e ainda possui brilho metálico. A Noruega usou concreto reforçado com fibra de aço para o revestimento do túnel do gasoduto submarino do Mar do Norte, o suporte do armazenamento submarino de resíduos nucleares de usinas nucleares, o tamponamento de orifícios de tubos protendidos pós-tensionados de plataformas offshore e o reparo de partes corroídas de o concreto nos cais.